• 通用高壓馬達(dá)
• 規(guī)格 10 … 250
• 公稱壓力達(dá) 400 bar
• 大壓力達(dá) 450 bar
• 開(kāi)式和閉式回路
• SAE 版本（針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)）

特征

• 可用的公稱尺寸齊全，從而可根據(jù)具體應(yīng)用調(diào)整
• 具有高功率密度
• 總效率非常高
• 初始效率高
• 工作油口 SAE法蘭或螺紋
• 可選配集成式溢流閥
• 其它可選配的閥門(mén)：平衡閥（BVD/BVE），沖洗閥和增壓閥
• 彎軸設(shè)計(jì)
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創(chuàng)新 推進(jìn) 變革 

安裝信息

基本信息

在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中，軸向柱塞單元必須注滿液壓油并排放空氣。長(zhǎng)時(shí)間停用時(shí)，也必須遵照上述說(shuō)明，因?yàn)檩S向柱塞單元可通過(guò)液壓管路自行排空。

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特別是在“驅(qū)動(dòng)軸向上”安裝位置處，必須進(jìn)行*注油和排氣操作，因?yàn)榇嬖跓o(wú)油運(yùn)轉(zhuǎn)等危險(xiǎn)。

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殼體區(qū)域的泄漏必須通過(guò)泄油口（T1， T2）排放到油箱。

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如果幾個(gè)柱塞單元共用一條泄油管路，則應(yīng)確保不會(huì)超過(guò)相應(yīng)的殼體壓力。必須設(shè)定共用泄油管路的尺寸，以確保在任何使用情況下均不會(huì)超出所有連接單元的大允許殼體壓力，特別是在冷啟動(dòng)時(shí)。如果無(wú)法確保這一點(diǎn)，必要時(shí)應(yīng)鋪設(shè)單獨(dú)的泄油管路。

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為了達(dá)到良好的噪音值，所有連接管路都要采用彈性元件解耦，并避免采用油箱上方安裝。

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在所有工作條件下，都必須確保油箱管路連入油箱中低油位以下的位置。

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安裝位置

請(qǐng)參照下列實(shí)例 1 至 8。

根據(jù)要求可選擇其它安裝位置。建議的安裝位置： 1 和 2。

尺寸為 250 時(shí)，排氣口 U 在軸承附近區(qū)域?yàn)闃?biāo)配，用于排氣。

油箱下方安裝（標(biāo)準(zhǔn)）

如果軸向柱塞單元安裝在油箱外、低油位以下的位置處，也可以考慮油箱下方安裝。

油箱上方安裝

油箱上方安裝是指軸向柱塞單元安裝在油箱低油位上方。

安裝位置建議 8 （驅(qū)動(dòng)軸向上）：泄油管路中的止回閥(破裂壓力 0,5 bar）可防止泵殼體排油。

注意

接頭 F 是外部管道的一部分，必須由客戶提供，以簡(jiǎn)化注油和排氣。